共同通信社杯プレミアムカップ 賞金。 オートレース、青山周平が初優勝

プレミアムカップ2019

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プレミアムカップ初Vを果たした青山周平 飯塚オートの『特別GI共同通信社杯プレミアムカップ』(優勝賞金600万円)は22日、第12Rで優勝戦が行われ、トップスタートを決めた青山周平(35)=伊勢崎31期=が逃げ切り1着。 大会初、通算13度目のGI制覇を果たすとともに、年末のSSトライアルへのポイントを10点獲得した。 「うれしいけど、スピード戦にできなかった。 そこは永遠の課題ですね。 でも、下回りをやってスタートが持っていってくれた」 昨年のMVPが持ち前のスタート力とテクニックで2強対決を制した。 今回は無観客開催となり「お客さんがいないのは寂しいです」とポツリ。 しかし、「最近は前みたいな走りができなかったけど、今回は部品を換えて、兆しが見えた。 全てがいい方向にいった」と周平スマイルがはじけた。 来月には当地でオールスター(4月25~29日)が行われる。 4月から適用される新ランクでNO・1に返り咲く青山が、今年もSG戦線を引っ張っていく。 (渡辺寿輔).

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青山大会初V 特別G1プレミアムカップ 【飯塚】|【西日本スポーツ】

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山陽オートの『GII第4回山陽王座防衛戦』(優勝賞金160万円)は12日、第12Rで優勝戦が行われ、有吉辰也(44)=飯塚25期=が速攻を決めて押し切り圧勝。 大会初&通算7度目のGII優勝を飾った。 2着には角南一如、3着には岩見貴史が入った。 2周2角で先頭に立つと後続を引き離す一方で、ぶっちぎりのゴールを駆け抜けた。 「スタートはそこまで切れなかったけれど、うまく展開が作れた。 車は準決勝よりも感じが良かったので、晴れでも楽しみのある仕上がりでした」。 機力の上積みに成功して表情も緩む。 前回のGI令和グランドCCが準V、そして今回のGIIは優勝。 「いい流れが来ていますね。 地元でGIダイヤモンドレースも控えているし、一走一走、いい着が取れるように頑張るだけ」。 あくまで自然体なスタイルは変わらずに、これからも白星を積み重ねる。 (佐藤雄二) 準決勝9Rでは、ハンデ重化を克服して片岡賢児がファイナル進出の一番乗りを果たした。 「キャブだけ調整したけど、乗りやすいし、エンジンは悪い感じはしないですね」と仕上がりには自信がうかがえる。 タイヤについても「練習で感じが良かったものを信じて使ったら、突っ込めるし、手前のかかりもいい。 跳ねも滑りもなかった」。 足回りにも不安はないようだ。 雨については「3日目は跳ねがあったので、雨なら違うセッティングを探さないと」と歓迎していない様子。 この大会は2017年に制しているが「みんな速いからね。 でもここ最近、エンジンが良くなってきたし、照ってくれたらさらにいいかもね。 」と大逃げを打って大会2度目のVを目指す。 (佐藤雄二) 準々決勝B6Rは岩崎亮一がゴール前で林弘明をかわして1着。 セミファイナルへ進出を果たした。 今節は機を乗り換えたが、初日7Rで6着に敗れると、いきなりの大整備。 「クランクを交換して前に進む感じが出てきた。 初日は前に進まず、滑って横に進んでいましたから」。 2日目にマシンはグッと上向いた様子だ。 湿走路となった一戦を制して「ハンパなく水がたまっていたけど、試走から感じは良くて、外が利いてくれたのも良かった」と整備の成果が出て笑みがこぼれる。 準決勝に向けては「少し跳ねるのでタイヤは考える。 エンジンは雨ならこのまま。 晴れもタイヤをしっかり準備して、音を聞きながらセッティングを合わせたい」。 着実に仕上げてきている印象だ。 準決勝9Rは持ち味の速攻を繰り出し、今年3月のGIIレジェンドカップ(伊勢崎)以来のグレードレース優出を狙う。 (佐藤雄二) 地元山陽の実力者・松尾啓史が苦しんでいる。 今節は8、4着と追い足は連日ひと息だ。 「滑って駄目。 無理に突っ込むからいっぱいになってコーナーが流れる。 操縦不能ですね」と、マシンのコントロールに手を焼いている様子。 「今節は下回りの整備をしたり、フレームも扱っているんですけど、なかなか良くなってくれない。 この感じだと夏場の走路はやばいですね。 この感じなら雨のほうがいいかも…」。 表情を曇らせたが、「でも、諦めずにセッティングをガラッと変えたり、フォーク回りや腰回りを扱って乗り心地を求めたい」と、上積みを見込んで整備を施していた。 きょうは8R・準々決勝Bに出走。 令和グランドチャンピオンカップに続いて、地元のグレードレースで準決勝進出を逃すわけにはいかない。 (佐藤雄二) 山陽の新鋭・青木隆浩が地元で機力の立て直しを図っている。 前節の飯塚普通開催では苦戦が続き、「さばきがまだまだなのにハンデが重たくなって、レースになりませんでした」と振り返る。 「エンジンも山陽のときほどの感じではなかった」と冷静に分析。 GI令和グランドチャンピオンカップではグレードレース初優出を果たしたが、「そのときのセッティングを参考にしながら、しっかり合わせられるようにしたい」と前向きに語ってくれた。 湿走路については「もともと苦手意識はないですよ」と雨での戦力ダウンはなさそうだ。 きょう初日は10レースに出場。 同ハンデ勢にスタート巧者は不在で、10線からの先行が有力だ。 0ハン勢を一気に抜き去り、得意の逃げに持ち込む。 (佐藤雄二) 全国ランクNO・1が貫禄のV-。 川口オートの『GII川口記念』は28日、第12Rで優勝戦(V賞金160万円)が行われ、青山周平(35)=伊勢崎31期=が永井大介とのデッドヒートを制してV。 スーパーハンデを見事に克服し、大会初&通算6度目のGII優勝を飾った。 2着は永井、3着には若井友和が入った。 一生思い出に残るレースだった。 スタートから集中して、行けるところを見定めていた。 先頭に立ってからも、永井さんが意地でも抜いてくると思ったので警戒していた。 エンジンは最高でした。 次回からはようやくお客さんを入れてのレースになるので、一生懸命頑張ります」 山陽オートの『GI第1回令和グランドチャンピオンカップ』(優勝賞金300万円)は17日、第12Rで優勝戦が行われ、長田恭徳(25)=山陽32期=が速攻を決めて押し切りV。 GI初優出制覇と通算100勝をダブルで達成した。 「びっくりですね。 スタートは目いっぱい切った。 無心で走れた」。 2013年7月にデビュー。 これまで僅か優勝1回の新鋭が、初のGIファイナルでいきなりチャンスをものにした。 「グレードレースを取れると思っていなかったけど、機とタイヤを作って、展開を作れば逃げ切れることが分かった。 少し自信になった。 これからは記念レースをいっぱい取りたい」 栄えある初代覇者に輝いたイケメンレーサーは「令和では山陽の顔になれるように。 先輩たちに負けないように頑張ります」とさらなる飛躍を誓っていた。 (渡辺寿輔) 浜松オートの『GI開場64周年記念ゴールデンレース』(優勝賞金300万円)は31日、第12Rで優勝戦が行われ、鈴木圭一郎(25)=浜松32期=が速攻を決めてV。 2016年以来、4年ぶり2度目の大会制覇を果たすとともに、通算11度目のGI優勝を飾った。 2着は青山周平、3着には松山茂靖が入った。 「スタートは今節の中で一番切れた。 クラッチ一式を換えて、あんなに切れるとは思わなかった」 ここ一番で会心のスタートを決めて、青山との2強対決を制した。 「晴れのエンジンじゃなかったけど、ペースは良かった。 自分らしく大きなコースを走れた。 優勝戦でこんなにスカッと乗れたのは久しぶりです」 雨上がりの不安定走路で、破格の上がりタイム3秒328をマークした。 これで川口普通開催、前節の当地普通開催に続いて3場所連続Vを達成。 新車を投入した前節は優勝を飾りながら、今節は『カルマ3K』に乗り戻ったのが正解だった。 「最近の中では出来過ぎです。 この流れを崩さず、どこまでもいいリズムでいきたい」 今期は3年ぶりにS-1から陥落した圭一郎だが、勢いをさらに加速させて反撃モードに突入する。 (渡辺寿輔) 飯塚オートのナイターSG『第39回オールスターオートレース』は、29日の第12Rで優勝戦が争われ、荒尾聡(38)=飯塚27期=が昨年に続く連覇で大会3度目のVを達成。 通算4度目&地元走路では初となるSG制覇を飾り、賞金1300万円と年末に川口で開催されるスーパースター王座決定戦の出場権を獲得した。 SG3連続Vを狙った青山周平は追い上げ届かず2着。 3着には佐藤摩弥を競り落とした篠原睦が入った。 昨年の浜松大会を雨で制した荒尾が、晴れのナイターで大会連覇を達成。 地元飯塚のSGは初制覇で、通算では4度目となるSGタイトルを獲得した。 「地元SGを一番取りたかった。 飯塚でオートを見て育ったので、ここで取れたのが念願です」 ウイニングランではバイクの上に立ち上がり、大きく両拳を突き上げて喜びを爆発。 勝利者インタビューでは、涙をこらえきれなかった。 「試走から手応えがあった。 先頭に立てば抜かれない自信があった。 エンジンは百点満点でした」 いつもはスタートで先行して押し切るのが必勝パターン。 しかし、この大一番は5、6番手のスタートから力強くさばき切った。 「こんな状況で前回の覇者で飯塚だし、いろいろなプレッシャーを感じながら走って、そのプレッシャーと戦って勝てたのは意味がある」 精神面の充実が、ここ一番での結果につながったのは間違いない。 大会史上初のナイター開催は新型コロナ感染拡大防止のため、SG初の無観客で実施。 「地元ファンの歓声がなかったのはさみしかったです。 でも、TVの前で歓声を挙げている人はいると思うので。 一人でも喜んでいる人がいれば幸せです」。 熱い走りが画面を通じて届いたはずだ。 「SGを勝ったあとが大事なので、勝ったあとに情けないレースをしないように」と気持ちを引き締めていた。 開催月 グレード レース名 レース場 開催日程 4月 SG 第39回オールスターオートレース 飯塚 【優勝】荒尾聡(38)=飯塚27期= 5月 GII 稲妻賞(ナイター) 伊勢崎 【優勝】青山周平(35)=伊勢崎31期= 5月 GI 開場64周年記念ゴールデンレース 浜松 【優勝】鈴木圭一郎(25)=浜松32期= 6月 GI 令和グランドチャンピオンカップ 山陽 【優勝】長田恭徳(25)=山陽32期= 6月 GII 川口記念(ナイター) 川口 【優勝】青山周平(35)=伊勢崎31期= 7月 GII 小林啓二杯 山陽 【優勝】有吉辰也(44)=飯塚25期= 7月 GI 第63回ダイヤモンドレース(ナイター) 飯塚 2020年7月22日(水)~7月26日(日) 8月 SG 第24回オートレースグランプリ(ナイター) 伊勢崎 2020年8月11日(火)~8月15日(土) 8月 GI 第44回キューポラ杯(ナイター) 川口 2020年8月26日(水)~8月30日(日) 9月 GI 第27回ムーンライトチャンピオンカップ(ナイター) 伊勢崎 2020年9月9日(水)~9月13日(日) 9月 特別GI 共同通信社杯プレミアムカップ(薄暮) 山陽 2020年9月19日(土)~9月23日(水) 9月 GII ウィナーズカップ 浜松 2020年9月30日(水)~10月4日(日) 10月 SG 第52回日本選手権オートレース 川口 2020年10月30日(金)~11月3日(火・祝) 12月 SG 第35回スーパースター王座決定戦 (スーパースターフェスタ2020) 川口 2020年12月27日(日)~12月31日(木) 2月 SG 第34回全日本選抜オートレース 飯塚 2021年2月19日(金)~2月23日(火・祝) 3月 特別GI 共同通信社杯プレミアムカップ 飯塚 2021年3月17日(水)~3月21日(日).

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共同通信社杯ヤングダービー 優勝戦 6名 各準優勝戦上位2名 準優勝戦 得点上位18名 予選 4日間 出場資格 30歳未満の選手のうち 勝率上位選手・トライアル優勝者。 ただし事故率は0. 40未満。 出場選手の性別は問わない。 主催者 各市町村、組合 開催地 持ち回り 開催時期 9月中旬 - 下旬 第1回執行日 次回開催予定 開催期間 第6回大会 9月17日 - 22日 開催地 ヤングダービー競走(ヤングダービーきょうそう)(英語名称: KYODO NEWS CUP YOUNG DERBY) は、30歳未満の若手レーサーを対象としたのである。 末期のからの流れで、が後援し、優勝杯を提供している。 CM・広告では「新鋭王座決定戦」が使われている。 本項ではヤングダービー競走に関連するイースタンヤング競走、ウエスタンヤング競走、ルーキーシリーズ競走についても記述する。 概要 [ ] 本競走の前身としてが30年余り開催されていたが、30歳未満の選手による若手選手育成と迫力のあるレースの提供をめざし、新鋭王座決定戦競走を2014年からリニューアル。 デビュー6年目未満の選手のみから、30歳未満の選手のみに出場条件を変更し、最大16回出場できるようになった (新設競走が加えられるのはの以来、2年ぶり13レース目。 なお、本競走と同じプレミアムGI競走となるが2019年より新設されるため、本競走は最新のプレミアムGI競走ではなくなっている)。 なお、2017年からルーキーシリーズに設定されたオーバーエイジ枠は、6年目以上の選手であっても30歳未満であれば参戦可能であるヤングダービーでは設置する必要性がないため設定されていない。 ほぼ男子選手のみが出場していた新鋭王座決定戦競走とは異なり、ヤングダービーでは30歳未満であれば女子選手にも出場の機会を与えており、第1回より毎年少数ながらも女子選手が出場している(過去にや、らと言った数人のA級トップクラスの女子選手が出場。 1985年7月生まれの平山は第1回のみ参加資格を有していたが、1988年2月生まれの遠藤は第4回まで、同年10月生まれの小野は第5回までの参加資格があった)。 なお、このうち2018年の第5回では7人の女子選手が参加し、その中でが女子で初のヤングダービー優勝戦進出を果たした(結果は6着)。 大山は1996年2月生まれであり、現行の規定では2025年開催の第12回までの参加資格を有している。 出走ファンファーレはルーキーシリーズと同じものを使用している。 出場資格 [ ] 開催年の9月1日現在で30歳未満(性別問わず)の選手が対象である。 よって、20代後半でデビューした選手は例え若手であっても出場することは難しいか、あるいはできない競走である(などがこれに該当したため、ヤングダービーの出場が適わなかった選手もいる)。 選考期間は開催前年の7月1日から開催年の6月30日まで。 優先出場権獲得者• 前年度優勝者• イースタン・ウエスタンヤングの優勝者(各1名、重複の場合は予備から繰り上がり)• 選考期間内における勝率が上位の選手。 選出除外• フライング休みが当該競走の前検日を含む開催期間と重複する場合。 選考期間内の出走回数140回未満の選手。 選考期間内の0. 40以上の選手。 による選出除外となるプレミアムGI、GI、GIIの罰則期間が当該競走の前検日を含む開催期間と重複する場合 (女子戦除外は当競走の斡旋には影響ないが、番組編成でオール女子のレースが組めなくなる)• イースタン・ウエスタンヤングの優勝戦でスタート事故を起こした場合(この場合は斡旋が決まっていても取消になり、取消があった人数分の予備選手を繰り上げる)• 負傷・病気・出産等により出場を辞退した選手。 褒賞懲戒規程による出場停止処分を受けた選手。 賞金 [ ] 優勝賞金は1000万円(副賞金含む) の罰則 [ ] フライングや出遅れをした選手には厳しい罰則が課せられている。 罰則適用のレース名 出場資格 罰則の内容 優勝戦 各準優勝戦上位2名 フライング休み終了後、当該事故1回につき 6ヶ月間プレミアムGI・GI・GII競走の選出除外 準優勝戦 予選1位-18位 フライング休み終了後、当該事故1回につき 3ヶ月間プレミアムGI・GI・GII競走の選出除外 エピソード [ ]• 第1回 - 優勝戦は1号艇・2号艇・5号艇の3人が(フライング)。 総発売額の97. 歴代優勝者 [ ] 出典はボートレースオフィシャルウェブサイトにあるの各回ページより。 回数 開催年 優勝戦日 開催場 優勝者 選手名 登録番号 年齢 所属支部 枠番 コース 決まり手 1 (平成26年) 4444 27 4 5 恵まれ 2 (平成27年) 4391 29 1 1 逃げ 3 (平成28年) 4544 28 1 1 逃げ 4 (平成29年) 4547 29 1 1 逃げ 5 (平成30年) 4851 23 1 1 逃げ 6 (令和元年) 4688 26 1 1 逃げ 開催予定 [ ] ヤングダービー [ ]• 第7回大会 (令和2年)9月17日 - 22日• 第8回大会 (令和3年)9月21日 - 26日 ボートレース徳山 イースタンヤング競走 [ ]• 第8回大会 (令和3年)6月12日 - 17日 ボートレース戸田 ウエスタンヤング競走 [ ]• 第8回大会 (令和3年)6月13日 - 18日 ボートレース宮島 イースタンヤング・ウエスタンヤング [ ] この節はなが全く示されていないか、不十分です。 して記事の信頼性向上にご協力ください。 ( 2015年8月) ヤングダービー競走のプレシリーズとして「 イースタンヤング」と「 ウエスタンヤング」の2競走が行われる。 共にGIII競走である。 優勝者のみがヤングダービーへの優先出場権を得る。 2014年にヤングダービーの新設とあわせて新設された。 イースタンヤングはボートレース桐生からボートレース住之江まで の区分に属するレーサーによって、ウエスタンヤングはボートレース尼崎からボートレース大村まで の区分に属するレーサーによって行われる。 出場できるのはそれぞれの地区毎に30歳未満 でかつ過去半年間の級別審査期間勝率上位者(出走回数70走以上・褒賞懲戒規程による出場停止処分を受けた選手およびヤングダービーの歴代優勝者 は除外)とし、女子選手も出場可能である。 第7回大会(2020年)は、イースタンヤング・ウエスタンヤングの前年度優勝者とルーキーシリーズ優勝者に優先出場権が与えられるとともに、ヤングダービーの歴代優勝者が選出除外にならなくなった。 過去、両大会からヤングダービーの優先出走権を手にしたのは第4回大会(2017年)のイースタンヤングを制したのみだが、片橋は本戦のヤングダービーでも優勝戦に進出した。 (4号艇・妨害失格) 出走ファンファーレはこの競走もルーキーシリーズと同じものを使用している。 歴代優勝者 [ ] イースタンヤング [ ] 回数 開催年 優勝戦日 開催場 優勝者 選手名 登番 年齢 級 支部 枠番 コース 決まり手 1 (平成26年) 4444 27 A1 埼玉 4 4 差し 2 (平成27年) 4397 28 A1 大阪 4 4 まくり 3 (平成28年) 4470 29 B1 三重 1 1 逃げ 4 (平成29年) 4677 29 B1 滋賀 4 4 抜き 5 (平成30年) 4532 29 A2 埼玉 4 4 まくり 6 (令和元年) 4659 28 A1 大阪 2 2 まくり ウエスタンヤング [ ] 回数 開催年 優勝戦日 開催場 優勝者 選手名 登番 年齢 級 支部 枠番 コース 決まり手 1 (平成26年) 4477 26 A1 福岡 1 1 逃げ 2 (平成27年) 篠崎仁志 4477 27 A1 福岡 2 2 抜き 3 (平成28年) 4451 28 A1 福岡 1 1 逃げ 4 (平成29年) 4504 29 A1 福岡 4 4 まくり差し 5 (平成30年) 下関 4848 23 A1 福岡 1 1 逃げ 6 (令和元年) 丸亀 4739 27 A1 香川 3 3 まくり差し 7 (令和2年) 児島 4885 24 A1 福岡 1 1 逃げ ルーキーシリーズ [ ] ルーキーシリーズ 優勝戦 6名 各準優勝戦上位2名 準優勝戦 得点上位18名 予選 4日間 出場資格 デビュー6年目未満である選手 またはオーバーエイジ枠で6年目以上 30歳未満の選手の一部 主催者 県市町・組合・企業団 開催地 各競艇場 次回開催予定 ルーキーシリーズとは、若手選手を対象としたのとして長らく開催されたが、2014年度からの番組改正 の実施に伴い、一般競走に変更された。 これに伴い2014年に「新鋭リーグ戦」から名称変更されている。 出場資格 [ ] 年齢関係なく、当該年の1月1日現在でデビュー6年未満かつ過去にあった新鋭王座決定戦競走に優勝していない選手のみである。 ただし、2017年度(同年4月開催)からデビュー6年目以上であっても30歳未満かつSG競走で優勝戦に進出していない選手であれば参戦可能な枠が最大で6人までの条件で設定されている。 過去のルーキーシリーズ競走ではオーバーエイジ枠に入った選手ではが1着となった 他、が1着のみを記録すると言う完全優勝を果たしている。 性別の制約はないが、女子選手は基本的に一般戦のヴィーナスシリーズおよびG3競走のオールレディース競走に参加するため出場していない。 ルーキーシリーズには専用の出走ファンファーレが用意されている。 このファンファーレは2010年4月に採用を開始した新鋭リーグ戦時代末期のものを引き継いでいる。 脚注 [ ] [] 注釈 [ ]• 本競走の前進である新鋭王座決定戦競走の最後の優勝者であるについては、本競走が「新設大会と同じ扱い」となるため優先出場権は与えられず、新制度下における新鋭リーグ戦優勝者に対する優先出場権もなかった。 このため第1回の競走のみ前年度優勝者の優先出場権獲得者の設定がなかった。 GIは「GI競走開催要綱第10条第1項に基づく出場資格の喪失期間と重複するため」である。 群馬の桐生、埼玉の戸田、東京の江戸川・平和島・多摩川、静岡の浜名湖、愛知の蒲郡・常滑、三重の津、福井の三国、滋賀のびわこ、大阪の住之江の以上12場• 兵庫の尼崎、香川の丸亀、徳島の鳴門、岡山の児島、広島の宮島、山口の徳山・下関、福岡の若松・芦屋・福岡、佐賀の唐津、長崎の大村の以上12場• オーバーエイジ枠は、この両レースでも30歳未満であれば参戦可能であることから、設置する必要性がないため設定されていない• 第1回ヤングダービー優勝者のは、第2回イースタンヤングだけでなく第3回イースタンヤングも、「第1回ヤングダービー優勝者」として選出除外されている。 出典 [ ]• BOAT RACE official web 2013年10月22日. 2013年10月26日時点の [ ]よりアーカイブ。 2013年10月27日閲覧。 - ボートレース公式ホームページ。 2018年9月24日発信、同日閲覧。 - 西日本スポーツ。 2018年9月24日6時発信、同年同月27日閲覧。 2013年7月20日, at the. - スポーツ報知 2014年9月29日• - SANSPO. COM 2014年9月29日• www. boatrace. 2019年3月27日閲覧。 www. boatrace. 2019年3月27日閲覧。 - Sanspo. com「ZBAT! ボート」。 2017年3月8日3時45分発信、2018年10月29日閲覧。 - マクールオフィシャルサイト。 2018年10月29日閲覧。 - 日刊スポーツ。 2018年6月21日18時39分発信、同年10月29日閲覧。 - 中日スポーツ。 2018年5月18日発信、同年10月29日閲覧。 外部リンク [ ]•

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